2023年是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，是新时代新征程全面建设社会主义现代化新重庆开局之年。当前，重庆各区县正以“敢闯敢干、唯实争先”的劲头，在工业提振、经济发展、城市建设、乡村振兴等方面谱写新篇章，赛出新变化。人民网重庆频道、重庆发布策划《新重庆 跑起来》大型主题采访活动，深入各区县实地调研，挖掘好案例，讲述好故事，通过一系列融媒体产品，展现各区县在新时代新征程上的新风貌，让“跑起来”的步伐更加坚定沉稳。

  6月15日，在重庆江津区双福国际农贸城的洪九果品重庆分拣仓内，一个个泰国产的榴莲被分拣打包，随后通过“线上+线下”售卖的方式到达消费者的手中。

  几天前，这批榴莲通过西部陆海新通道中老泰冷链班列（成渝），直达江津小南垭铁路物流中心，再转运至川渝两地进行分销。采取这样的形式，榴莲运输只需4天，比海运到口岸再转运的方式，节约了6天时间，从而让我们消费者能买到更为新鲜的东南亚热带水果。

  这只是位于内陆腹地的重庆江津在实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放的一个缩影。近年来，江津区锚定“西部陆海新通道重庆主枢纽”目标，推动“通道+经贸+产业”联动发展，加快建设在全国有一定的影响力的内陆开放前沿和陆港型综合物流基地。

  小南垭铁路物流中心位于江津珞璜临港产业城，是“重庆陆港型国家物流枢纽”建设的主要承载地之一。6月14日，记者走进小南垭铁路物流中心，大门不远处，矗立着一座以铁轨元素为主的雕塑，一旁的堆场上，塔吊正忙着起吊集装箱。

  “2018年年底，小南垭铁路物流中心正式完成改扩建，并于次年7月常态化开行西部陆海新通道江津班列。”中铁成都局集团公司重庆车务段小南垭站站长钟世能介绍，今年4月24日，小南垭站首次开出中欧班列（渝新欧）出口班列，标志着中欧班列（渝新欧）新增一个始发点。

  不仅如此，江津还依托小南垭铁路物流中心先后与广西钦州、防城港、凭祥以及云南磨憨等多个出海出境口岸建立合作伙伴关系，开通中越班列、中缅班列、中老班列、中老泰国际联运班列和成渝地区双城经济圈货运班列等多条国内外班列线路，初步形成“联通欧洲、连接东盟、辐射成渝”的国际多式联运服务网络。

  从小南垭铁路物流中心穿过中梁山下的一条6公里铁路专线，便是重庆长江枢纽港之一的珞璜港。重庆珞璜港务有限公司副总经理肖瑶表示，珞璜港具有铁路整列到发装卸能力，可将西部陆海新通道与长江经济带进行相对有效连接。目前，珞璜港海关监管作业场所正加快建设，重庆水运口岸扩大开放珞璜港项目正在紧锣密鼓地向前推进。

  依托小南垭铁路物流中心和珞璜港这两大枢纽，江津“大通道”建设成效明显。如今，从这里，向东沿长江黄金水道可贯穿长江经济带，实现江海联运；向西可通过中欧班列（成渝）国际大通道，连接中亚及欧洲地区；向南可通过西部陆海新通道，辐射至东南亚地区。

  西部陆海新通道江津班列自2019年7月实现常态化运行，截至2023年5月31日，累计共开行1277列。2023年1-5月已累计开行407列，同比增长116.49%，占全市班列总开行量的36.8%；班列货运量20362标箱，同比增长122.73%，货值8.095亿元，同比增长41.03%。

  不仅仅是量的提升，货源结构也在不断丰富完善。如今，西部陆海新通道江津班列的货物品类，已由最初的几十余种扩展至水果、汽车整车及配件、电子科技类产品等600余种。

  老挝的啤酒、泰国的芒果干、马来西亚的饼干、江津的米花糖……走进江津珞璜临港产业城国际物流枢纽展示中心，二楼展示的进出口商品琳琅满目。正是物流的畅通，加速了这些商品的远距离流动。

  位于江津的双福国际农贸城，是重庆最大的综合性一级农产品批发商业市场。为进一步丰富成渝地区群众的“果篮子”，6月11凌晨1点，满载泰国出产的榴莲共计28个冷藏集装箱的首班（泰国-老挝万象-重庆江津）西部陆海新通道中老泰冷链班列（成渝）直达小南垭铁路物流中心，再从这里转运至双福国际农贸城、各大生鲜商超及成都进行分销。

  “运到双福国际农贸城的10个集装箱，分销已接近尾声。”6月15日，洪九果品双福分公司总经理游贤俊接受记者正常采访时表示，这次采取冷链班列直达江津的方式运输，让水果的鲜度更高，市场反响良好，更有助于公司品牌的塑造，预计今后会常态化采取这样的形式进口东南亚的水果。

  依托西部陆海新通道江津班列，不但可以让东南亚国家的农产品进来，也能让江津的工业产品出去。

  位于江津区双福工业园的重庆润通科技有限公司，是一家专门干通用发动机等热动力产品及其终端产品设计开发、生产制造和服务的企业，产品出口占比超过九成。“从2020年起，我们就开始利用小南垭铁路物流中心出口产品。”该公司单证物流部部长顾敏介绍，2021年还发运了西部陆海新通道江津班列（润通专列），满载价值245万美金的25个集装箱，从小南垭铁路物流中心发往美国和越南。

  “西部陆海新通道铁海联运模式不仅能大幅度缩短货物运送周期，还能节约物流成本，有利于企业的发展。”顾敏说。

  为提升小南垭铁路物流中心的货运量，今年1月，重庆怡亚通国际物流有限公司在江津综合保税区应运而生。“公司将主要开展消费类电子、水果、工业原材料等进出口贸易，目前已开始承接业务。”该公司董事张欣表示，物流公司的参与，将有效助力江津乃至川渝地区与东南亚国家的经贸往来。

  基于枢纽交通优势，江津以“镇、园、港、区”一体化发展的思路，充分的利用江津综合保税区这一国家级开放平台，提升江津珞璜工业园区能级，综合打造总规划面积约68平方公里的珞璜临港产业城。

  珞璜临港产业城中有着国家级开放平台——江津综合保税区。位于江津综合保税区内的重庆金睿诚科技有限公司，是一家以LED显示屏、LED照明产品的开发制造为一体的专业化企业。该公司副总经理幸顺兵介绍，一期项目于2019年投产，2020年成为规上工业公司，目前拥有12条智能产线亿元。

  “近年来，保税区的加工贸易占比逐年提升，这在某种程度上预示着受益于物畅其流的通道经济，本地产业也日渐蓬勃。”江津综合保税区开发促进部部长李建伟介绍，今年1-5月，江津综合保税区网内实现进出口总额58.03亿元，同比增长4%。其中，保税加工34.66亿元，保税物流23.37亿元，加工贸易占比由去年的43.3%提升到59.73%，加工贸易同比增速35.49%。

  “江津综保区去年进出口贸易额达到148亿元。”江津综合保税区发展集团有限公司党委书记、董事长黄树良说，近年来，江津通过发挥“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的作用，实现了外贸进出口总量连续攀升、产业业态不断丰富和完善，以及通道与开放经济产业的有机融合。

  从整个珞璜临港产业城来看，当前主要在发展消费品产业、材料产业、装备产业、汽摩产业的基础上，重点发展智能家居、纸制及包装等细致划分领域。截至2022年底，已入驻玖龙纸业、杜拉维特、敏华家居、海亮铜业、威马农机、德邦物流等企业1043家。2022年，珞璜临港产业城规上工业公司达167家，实现规上工业总产值约585.7亿元，同比增长7.2%。

  为大力推动通道与贸易协同发展，江津区还充分的利用西部陆海新通道带来的物流便利，抢抓RCEP机遇，推进与共建“一带一路”国家和地区供需对接，围绕铝、铜、进口农产品等生产生活需求，通过设立前置仓的形式，让辖区企业可直接实现本地采购，大幅度的降低采购及物流成本。同时还将积极整合国内消费类电子、农机机电、家电等优势产品资源，全力发展双向“集采”贸易业务，回程出口海外市场优势的本地工业产品，延伸企业产业链、供应链，实现“通道+经贸+产业”联动发展。

  “推动‘通道+经贸+产业’联动发展，这就是江津解码开放型经济高水平发展的关键钥匙。”江津区相关负责的人介绍，通过积极融入“双循环”新发展格局，江津将深入推动与泰国、老挝、越南等东盟国家的互联互通和经贸往来，加快打造跨境产业链供应链价值链，让开放经济稳步培育，发展动能不断壮大。

  2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键之年，是现代化新重庆建设从全面部署到纵深推进的重要之年。在2024重庆两会到来之际，人民网重庆频道、重庆发布推出“新时代 新征程 新重庆——2024重庆两会会客厅”系列访谈，邀请市内各部门、区县、企业和事业单位党政一把手，围绕全面贯彻落实党的二十大、二十届二中全会和中央经济工作会议精神，结合重庆市委市政府工作部署，围绕经济建设、社会持续健康发展、民生保障、营商环境等话题，谈发展思路、战略、措施和目标。…

  人民网重庆1月24日电 （记者冯文彦）2024年春运将于1月26日拉开序幕。据初步统计，重庆江北国际机场春运40天航班起降将达3.8万架次，迎送旅客约560万人次。…

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