拖挂房车作为房车中的重要分支，在欧美等国是绝对的主流。现阶段我国房车暂时还是小众产品，拖挂式房车则更是小众中的小众，不要说使用，即使真正了解的人都很少。不少人认为拖挂房车只要有台车拖着就能够直接进行旅行了，很显然没这么简单。拖车的充电、灯光、刹车都需要与牵引车进行连接，那么究竟如何连接呢？今天我们就聊聊这样的一个问题，给大家一个参考。

  拖车线束分为两个部分，牵引车上的接口称为母头，房车或拖车上的线束接口称为，常见的拖车线针式线束接口为摩托车拖车接口，线束的只有左转向灯、右转向灯、尾灯、地线四根线，母头线束却有刹车、左转向灯、右转向灯、尾灯、地线针式线束主要为了摩托车拖车准备与房车关联性不大，这里就不做详细的解释了。

  7针式线针式线束都是专门为牵引房车准备的线针线针的更简单，所以先聊聊13针式线针式线束，因常用在欧洲拖挂房车上所以也称欧式线束接口。我国对于车辆灯光的要求与欧洲对车辆灯光的要求相仿，因此我们在使用13针式线束的时会感觉更方便快捷。13针式线束的接口中含有刹车灯、左右转向灯、行驶灯、倒车灯、雾灯、长火线、地线等，有必要注意一下的是线束中虽然有刹车灯却没有刹车。欧式的拖挂房车大部分采用撞击制动，所以不需要连接刹车线路。

  很多欧洲进口车辆（如：大众迈腾商旅版）都会带有这种13针线束的母头，有一些车辆虽然没安装13针的线束母头，却预留了接口。像“路虎发现4”的就在左侧尾灯内。有原装13针母头的时候，直接用就可以。而像路虎发现4这种有预留接口的也较容易，会有原厂的选装配件可以安装。

  然而更多的车辆没有这些接口，就需要另外进行接线。一般都会采用从后尾灯走线的方案，这种方案必须要格外注意的是考虑原车电线的承担接受的能力和施工的安全性。如果原车有7针线束的母头也可优先考虑用线针的线针式线束，又称美规拖车线根线束分别是刹车灯、行车灯、左右转向、长火线、搭铁线还有备用线。像坦途等皮卡车型都带有原装的7针线束母头，但是注意这些车的原装线束并不一定能匹配房车的线束。像的原车的刹车灯和转向灯信号是不区分的，而且刹车信号应该要依据真实的情况进行连接。具体的连接方式房车的经销商会提供线束图纸，按照图纸调试即可。

  还有重要的一点是美式拖挂房车与欧式拖挂房车刹车机制不同，大多采用的是电传导鼓式刹车。在没有ABS的情况下，刹车在低速下很容易抱死。这时就需要加装另一项设备——刹车控制器。

  刹车控制器的安装和使用都很简单，四条线正负极线、刹车信号输入、刹车信号输出。对于没有单独刹车信号的美式车辆现在有两种解决方案，一、采用解码器降刹车信号从原有的信号剥离出来。二、在脚踏板的位置会有一个单独的刹车信号源，从那里引出刹车的单独信号。再将这个单独的刹车信号引入刹车控制器。必须要格外注意的是刹车控制器内部有陀螺仪，所以要将刹车控制器水平固定在车内在。使用时低速刹车灵敏度调低一些，高速刹车灵敏度可以适当调高。

  房车的日常使用率并不是很高，而且大多数都在户外使用，因此在每次连接牵引车和房车时都要检查一次房车的灯光和刹车。有问题时也不要慌，大多数仅仅是接触不良而已，用钳子捏一下就搞定了。看似很简单的拖车线束安装，在真实的操作中并不简单。所以在安装拖车线束和刹车控制器时并不建议自行安装，最好找有经验的改装车店来做。毕竟磨刀不误砍拆工，安全才是第一位的。