据国外新闻媒体报道，在黑夜中能发光的路的想法听起来比较前卫吧，也许这种公路还能够为电动车充电，这种公路的部分概念将于明年引入荷兰。

  电动车优先车道：被提出的最具创意的想法之一，电动车专用车道可以让汽车一边行驶一边充电

  能效节约性：在公路两旁安装节能灯，当驾驶员驾驶着汽车驶近这些灯时，灯便渐渐点亮；当驶离时，这些灯就会逐渐熄灭。这一举措的落实将避免不必要的电能浪费

  夜光公路：明年荷兰将引入夜光公路，使用光致冷粉末涂于道路分隔线，该材料可在阳光下进行充电，在夜晚就能发光照亮公路，维持时间高达10小时

  负责该工程的公司表示他们的目标是将传统的运输方式来进行革新，将技术的应用对象集中于高速公路而不是具体的某种交通工具。那些对于未来之路最具大胆想法都是设立一些专用车道，车道可以让车辆在行驶的过程中进行充电。设计者还说明了另一项方案，即在公路两旁安装节能灯，当驾驶人员驾驶着汽车驶近这些灯时，灯便渐渐点亮；当驶离时，这些灯又会逐渐熄灭。

  设计者表示，真正意义上的智能高速公路距人们的生活还比较遥远。不过，从明年开始，荷兰的公路将用一种光致冷光粉末涂上道路分隔线，该材料可在阳光下进行充电，在夜晚就能发光照亮公路，维持时间可高达10小时。

  明年将在荷兰的公路系统中应用的另一项技术就是采取了温度应答动力学漆，它能使透明的冰晶体在驾驶员面前无所遁形。

  由荷兰设计工作室Studio Roosegaarde以及Heijmans提出了智能公路的想法，该想法在荷兰设计大奖赛上被授予了“最佳未来概念”称号。然而，就汽车在公路上行驶怎么样做充电的过程还没有过多的信息可供研究。

  Studio Roosegaarde公司在一份声明中表示，“设计师Daan Roosegaarde与Heijmans正致力于对公路进行创新，一改先前人们集中在汽车驾驶体验方面创新的思维。”其创新设计概念包括：夜光公路、动力学漆、交互感应灯以及感应优先车道这些想法都将在接下来五年内逐一实现。

  该工作室还表示，设计目标是通过使用交互感应灯来与车道进行互动，从而使车道更可持续更具交互活动，而且有利于解决特定的交通状况。

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