这套体系在武昌徐东大街和友谊大路路口也有一套，而且一直在正常运转。下午4时许，记者来到这个路口时，雨依然鄙人，半小时内，大多数市民在红灯亮起时也会等候。只要一辆电动车横穿马路，“带动”了五六名行人也跟着闯了红灯，一一被抓拍体系抓拍下来。记者发现，在这半小时里，约有10多位市民并没有带雨具，但他们并没有乱穿马路跑到对面的高架桥下避雨。

  而在这两个路口2015年刚设备“抓拍神器”的时分，也曾遇到过为难。本报记者其时调查的结果是：首义广场，1小时内闯红灯的市民多达100多人；徐东大街，短短10分钟内，就有5位骑自行车、电动车的市民，径自闯红灯。因为“抓拍神器”自身并不会作为行人违法处分的根据，而仅仅经过曝光提示，市民曾质疑还不如志愿者拉绳劝导管用。

  “红灯亮了，禁止通行，在等候区等候。”在民族大路和南湖大路的穿插十字路口，本年渐渐的呈现了一套可代替人工拉绳的“机器自动拉绳体系”。8月18日下午，记者来到这个路口。

  记者看到，这套体系外形如一个巨大门框，上面有液晶屏，不断翻滚着“不闯红灯，做文明武汉市民”的提示语。每逢红灯亮起时，“门框”便会有一条绳子自动落下，挡内行人面前，一起体系还会宣布语音提示，提示人们禁止通行。待绿灯时，绳子会自动上移，语音也会提示人类能通行了。

  记者在路口调查了半个小时，当天烈日炎炎，站了5分钟就出了一身汗。但交游的市民都很自觉的恪守交通规矩，没有一人闯红灯。家住周围中南财经政法大学的李爹爹和记者说，民族大路和南湖大路都是重要的主干道，行人和车辆都许多，曩昔也常有行人乱穿马路、人车混行导致交通拥堵的状况，不过近一年来状况大有好转。尤其是设备了这个自动拉绳体系后，现已很少看到有人闯红灯了，“其实这个体系并不能彻底拦住行人，想闯红灯的人仍是能够闯，但现在人们的交通安全认识遍及都有提高。”

  “一些设备了束缚行人乱穿马路设备的路口，并不意味着这些路口闯红灯的就多，没设备的路口也不代表就没有闯红灯的现象。无论是马路闸机，仍是抓拍体系、拉绳体系，它们都是一种试用设备，并没有在全市大规模设备。”武汉市文明办主任严宏说，“这些设备的呈现，是技术进步的表现，也是政府强化“规矩”的一种手法。”严宏以为，曩昔武汉行人乱穿马路现象较多，是因为市民心里交通规矩认识不强。这几年武汉也在渐渐地增加对闯红灯行为的宣传教育和管理，本年2月1日，《武汉市文明行为促进法令》正式施行，该法令在30万份市民问卷调查基础上，划定了十类不文明行为的“红线”，其间一条便是“过马路不走人行横道、过街设备，乱穿马路、闯红灯、翻栏杆”。近来，武汉又推出了“礼让斑马线多条公交线万名公交司机总动员，许诺斑马线前一看、二慢（或停）、三经过，自动礼让，行人优先。

  “这些都在不断的让规矩认识在市民心里耳濡目染，现在能够显着感觉到，行人乱穿马路的现象已大为削减。”严宏以为，这些束缚行人乱穿马路的设备，某些特定的程度上起到了引导文明过马路、束缚乱穿马路行为的效果，提高了市民的交通规矩认识，是在宣传教育以及倡议文明过马路等软环境下的一种硬件辅佐办法。跟着科学技术的开展，或许还会有新的设备呈现。但跟着市民规矩认识、文明认识的遍及提高，这些设备将终究从街头消失。