四驱，望文生义便是选用四个车轮作为驱动轮。（简称4WD）。四轮驱动轿车有两大优势，一是进步经过性，二是进步自动安全性。

  由于四驱车，四个轮子都能够驱动轿车，如果在一些杂乱路段呈现前轮或后轮打滑时，别的两个轮子还能够持续驱动轿车行进，不至于无法动弹。尤其是在冰雪或湿滑路面行进时，更不简单呈现打滑现象，比两驱车更安稳。

  全时四驱便是指轿车的四个车轮不时刻刻都能供给驱动力。由于是不时四驱，没有了两驱和四驱之间切换的呼应时刻，自动安全性更好，不过相对于当令四驱来说，油耗较高。全时四驱轿车传动体系中，设置了一个中心差速器。发起机动力先传递到中心差速器，将动力分配到前后驱动桥。

  分时四驱能够理解为依据不同路况驾驭员能够手动切换两驱或四驱形式。如在湿滑草地、泥泞、沙漠等杂乱路况行进时，可切换至四驱形式，进步车辆经过性。如在公路上行进，可切换至两驱形式，防止转向时车辆转向时产生干涉现象，减低油耗等。

  当令四驱便是依据车辆的行进路况，体系会自动切换为两驱或四驱形式，是不需要人为控制的。当令驱动轿车其实跟驾驭两驱轿车没啥差异，控制简洁，并且油耗比较来说较低，首要运用在于一些城市SUV或轿车上。

  当令四驱车的传动体系中，只需早年驱动桥引一根传动轴，并经过一个多片耦合器连接到后桥。当主驱动轮失掉抓地力（打滑）后，别的的驱动轮才会被迫介入，所以它的呼应速度较慢。相对来说，当令四驱车的自动安全性不如全时驱动车高。