钓鱼竿中的碳纤维，是国民经济与国防建设中不可或缺的战略性新型材料，能大幅度的提高军用飞机等高端配备的功能，被誉为“新材料之王”、“黑色黄金”。

  因其特性，西方在碳纤维范畴对我国进行严厉的技能封闭和出口约束。其间，日本是全球最大的碳纤维出产国，日本东丽、东邦和三菱丽阳三家日企，拿下了全球超50%的商场占有率。

  不只是商场份额，国际碳纤维技能也首要掌控在日企手中，日本东丽更是职业霸主，其出产的碳纤维产品型号如T700、T800等，都是职业产品强度的标杆。

  据媒体报道，依托技能独占，以日本东丽为代表的国外巨子常常经过“告诉式提价，恩赐性供应”的方法，从我国赚走巨额利润，一起镇压我国企业。

  上世纪60年代我国就对碳纤维翻开研讨，但技能一向无法打破，只能依托进口。能买到的都是较为低端的产品，即便有钱也买不来高端产品，想依托进口在国防范畴用上高强高模碳纤维，更是不可能。

  遭受“卡脖子”窘境，除了加快自研，别无它途，为此，有社会担任的科学家和企业家纷繁挺身而出。

  2000年，我国高温合金材料的奠基人师昌绪参加到碳纤维的研发中。此刻的师昌绪已近八十高龄，他不只屡次实地辅导，还专门给航空总公司写信“化缘”3000万元，协助相关单位展开使用试验。

  师昌绪直呼：“咱们的国防太需求碳纤维了，不能总是靠进口，假如碳纤维搞不上去，拖了国防的后腿，我死不瞑目。”

  同样在2000年，做钓鱼竿发家的企业家陈光威带领团队成功打破，做出了第一条成功量产的碳纤维产线年的独占。

  陈光威此举，不只真实撕破了日美等国家的“禁运”防地，也迫使部分进口碳纤维的价格下调了三分之二。用剖析人士的话来说，“日本全球独占的高科技，被我国变成‘白菜价’”。

  电子职业剖析师张超算了这样一笔账：依照我国每年进口2.2万吨的数量核算，打破独占后一年就可认为国家节约外汇约50亿元。

  媒体称，我国正成为全国际碳纤维国家中的“第三极”，有的国产高功能碳纤维归纳功能现已优于日本东丽T700级碳纤维，在运载火箭、卫星、大型飞机和战斗机等高端配备都完成了使用。

  比方，曾在珠海航展上引起广泛重视的我国自主研发的军用大飞机“运20”，就在飞机次承力件上使用了国产碳纤维，而光威复材研发的T700碳纤维，也成功经过了在火箭发动机机舱上的试验。

  我国碳纤维工业加快进击之时，日本东丽旗下出产轮胎的子公司却被曝出接连8年造假，篡改149个产品的质检数据。网友称，这是日本东丽“跌下神坛的标志”。

  我国碳纤维工业会持续攻坚克难，从而走出国门，翻开更多更大的商场，而等候日企的，恐将是至暗时间。