电动汽车充电桩（Electric Vehicle Charging Station），也被称为电动汽车充电设施或电动汽车充电点，是专门为电动汽车提供电能充电的设备。充电桩通常具有以下几个主要组成部分：

  充电设备：充电桩内部包含充电设备，用于将交流电或直流电转换为适合电动汽车充电的电能。

  连接接口：充电桩上有不一样的连接接口，以与电动汽车的充电插头匹配。常见的接口类型包括Type 1（SAE J1772标准）、Type 2（IEC 62196标准）和CHAdeMO（日本标准）等。

  充电控制管理系统：充电桩配备充电控制管理系统，用于控制充电过程和监测充电状态。这些系统通常集成了充电启动、停止、计费等功能。

  显示屏和用户界面：有些充电桩配备显示屏和用户界面，用于显示充电信息、操作指引和用户交互。

  计费和支付系统：某些充电桩设备支持计费和支付功能，可以计算充电电量，并提供不同的支付方式，如刷卡、手机支付等。

  远程监控和管理系统：有些充电桩能够最终靠互联网连接到远程监控和管理系统，以便运营商实时监控充电桩的状态、进行远程操作和故障排除等。

  电动汽车充电桩的类型和功能因厂商和地区而异，可以是交流（AC）充电桩、直流（DC）充电桩或混合充电桩。不一样的充电桩具有不一样的充电速度和功率等特征，以满足各种充电需求。关键字：编辑：什么鱼 引用地址：电动汽车充电桩的组成部分

  北美，无疑是 电动汽车 重要市场之一。 未来几年，汽车制造商们计划在北美市场推出数十款电动汽车。但前提是，要有足够的电池供应，否则一切都是空谈。 目前，美国已经有几家电动汽车电池厂在运营，比如松下在内华达州里诺市（Reno, Nev.）的工厂，以及远景动力位于田纳西州士麦那（Smyrna, Tenn.）的工厂。但随着对电池 产能 的争夺加剧，美国和加拿大也相继迎来了数十亿美元的新投资，而且预计投资将会源源不断。 总的来看，韩国三家电池巨头已成为美国电动汽车制造业不可或缺的一部分。截至目前，LG 新能源 （LG Energy Solution）、SK On和三星SDI均已与美国汽车制造商设立电池合资企业。 这三

  电池产能狂飙，韩系制造商成大赢家 /

  2022年汽车标准化工作坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，按照《国家标准化发展纲要》《新能源汽车产业高质量发展规划（2021—2035年）》等文件要求，紧贴汽车技术发展的新趋势和行业实际的需求，践行使命担当，奋进开创汽车标准化工作新局面，为汽车产业高水平质量的发展提供坚实支撑。 一、持续完善标准顶层设计，加强各方统筹协调 1.健全完善汽车技术标准体系。逐步优化汽车行业“十四五”技术标准体系，持续完善新能源汽车、智能网联汽车等重点领域标准体系建设指南，研究制定智能网联汽车测试装备标准体系，加快构建汽车芯片标准体系。 2.统筹推进汽车标准

  随着新能源汽车产业的红火，各大高校也重视起新能源汽车相关的专业教育。致远电子面向高校推出了新能源汽车研究平台，为新能源汽车行业的基础教育事业建设贡献一份力量。 近期无论是格力高调宣布进军电动汽车行业、政府严打新能源 骗补 ，还有国家发布新的低速电动车标准，这些资讯都直指一个事实 电动汽车时代离我们慢慢的接近了。 零污染、零排放 的新能源电动汽车作为环境保护与污染治理的一种理想解决方案，除了受传统汽车行业关注之外，也受到以高校为主的教育领域重视。 但作为一种前沿性的能源问题解决方案，新能源汽车的推广和教学在高校中尚处于萌芽阶段，当前以校企合作、研究生与博士生的研究性项目为主，在本科阶段的普及教学较少。但随着行业

  时代，高校准备好了吗？ /

  沙特主权财富基金将与富士康科技集团合作生产电动汽车，这是沙特王储所希望打造的工业部门之一，他们盼望这个部门能使沙特经济摆脱对石油的依赖，实现多样化。 IT之家了解到，他们将与富士康科技集团成立一家合资企业，并开创一个名为 Ceer 的电动汽车品牌。该品牌将获得宝马的零部件技术许可，用来制造汽车。双方在联合声明中表示，富士康将用信息娱乐、连接和无人驾驶技术开发车载电子设备。 双方表示，Ceer 将为大众市场开发轿车和运动型多用途车（SUV），目标是在 2025 年首次交付。 由王储・本・萨勒曼 (Mohammed bin Salman) 担任主席的沙特公共互助基金（PIF）周四宣布，将与苹果供应商富士康 (

  随着锂电池的出现，便携设备迅速普及，支持了IT革命的发展。锂电池性能逐步的提升，是支持汽车电动化的重要部件。但是，锂电池技术逐渐接近极限，并且还有易燃等缺点。因此，空气电池则成为了新一代技术的有力候选之一，可通过与空气中的氧气发生化学反应来进行发电，理论上空气电池蓄电量可达锂电池的5至10倍。 据日媒报道，富士通旗下的FDK公司开发的氢－空气 燃料电池 有望3年后实现商业化应用。报道中称，FDK开发的空气电池是通过让氢气和氧气发生化学反应来发电。有效利用混合动力车等使用的镍氢电池的结构，将使用镍的正极换成氧气，加入主要成分为钌的微粒子，以促进反应。即使进行500次充放电，性能直线下降率也不到10％。如果是用于储存可再次生产的能源电力，则可

  据外媒报道，俄罗斯Skoltech研究人员开发出一种新型阴极材料，具有超高单位体积内的包含的能量，可用于电动汽车的锂离子电池，以实现更长的续航能力。据悉，该材料是一种常见的富镍层状过渡金属氧化物，但对微观结构可以进行了调整，每单位体积可容纳更多能量。 图片来自：Skoltech Skoltech Energy首席研究员Artem Abakumov教授评论道：“就电动汽车电池而言，阴极材料很重要。电动汽车电池中的阴极倾向于使用层状过渡金属氧化物，包括富含镍的氧化物。我们改进了两种常用的此类材料，将单位体积内的包含的能量提高了10%至25%，从而缩小了阴极体积。而更紧凑的电池在一样体积下具有更大的能量存储容量，且材料退化也变得更慢。”

  锂离子电池 /

  1 电动汽车充电设备 对于一辆电动车来讲，蓄电池充电设备是必不可少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。 车载充电装置，指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组做充电的装置。 包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置。它将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。车载充电装置通常使用结构相对比较简单、控制方便的接触式充电器也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。 非车载充电装置，即地面充电装置，最重要的包含专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站

  如何充电？介绍几种方法给您 /

  在硅谷的一些曾经孕育了苹果等高科企业并以此闻名的车库里，又能见到有人在埋首苦干了。但是，这次技术专家们摆弄的不是个人电脑，而是电动汽车。致力于减少汽车温室气体排放和石油依赖性不仅是硅谷一个地方。全球，尤其是欧洲、中国和印度的许多独立、灵活的小型电动汽车制造商，似乎有望变成全球大型汽车制造商，并在短短几年内获取了世界汽车市场的不小份额。 1900年，当美国注册的汽车只有几千辆时，公众可以再一次进行选择蒸汽、电动或汽油汽车，各种汽车都有热情的党派人士、行业赞助者和筹划中的基础设施等方面的支持，不分胜负。 在此后的市场占有率争夺战中，起初电动汽车（EV）凭借低噪和无需曲轴启动的特点占了上风，但汽油汽车车程更长，所以很快就占领了主

  用动力蓄电池安全要求及试验方法.PDF

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