倒车影像灯的接线方法是：红色的应连接到后尾灯，黑色的接地线可以不连接使用，也可以插入后尾灯的空位连接器。倒车影像安装的步骤是：1、安装行车记录仪后视镜；2、布置线、在后牌照附近安装摄像头；4、将摄像头线束连接行车记录仪即可。倒车影像的作用是以影像显示告知驾驶员周围障碍物的情况，帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。倒车影像是泊车和倒车的安全辅助装置，驾驶员倒车时可以在倒车影像显示器上看到车后情况，避免倒车时不了解车后情况出现意外。

　　行车记录仪倒车影像怎么接线熟悉记录仪上的路线规划好车辆中的总体布线拆护板把摄像头装在车后牌照附近，走线必须是跟着门缝走，那就得拆护板。3钻孔固定路线牌照附近钻孔，然后摄像头固定在这里，用线沿着车里走线线抵达的记录仪这里，按照说明书上写的接上即可。

　　倒车影像摄像头线断了怎么接线焊锡连接最好把外面护套的铜丝（屏蔽层）和白色护套内的铜丝都分别用烙铁焊锡连接。2小刀刮一下假如没有烙铁，用小刀把两层的铜丝分别刮一下，刮一下的目的是让重新接的线绑绝缘胶布把断开的线，拨开后对应接好，然后绑好绝缘胶布即可。

　　倒车影像摄像头接线、线束送进钻孔内：将摄像头线束塞进后牌照灯钻孔内，拆下后备箱衬垫，拔出防水走线、使用牵引铁丝：拉出摄像头线、摄像头线束及数据接头：将摄像头线束及数据接头引到胶圈走线孔，装回防水胶圈，拆下后备箱左侧装饰衬板；4、数据电源一体延长线：将数据电源一体延长线与摄像头线束插接即可，倒车摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头，与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统，倒车时能够正常的看到车后实时视频的图像。

　　倒车影像头及接线、显示屏：支持AVIN影像输入，现有的有两种协议：蓝牙无线、功能：购买倒车摄像头根据显示屏的协议购买有线或无线的，最好有夜视、防水功能。3、接线：将倒车摄像头的电源线接到倒车灯的两极注意正负极。有线连接，将倒车摄像头的视频线，接到显示屏的AVIN口。无线连接,和显示屏做好配对。4、点火：挂倒档，看显示屏有没有影像。

　　汽车倒车影像的接线、将原厂附件摄像头线束塞进后车拍照的灯钻孔内，然后才直接卡进去。2、拆下后备箱衬垫，拔出防水走线胶圈，用牵引铁丝拉出摄像头线束至后备箱内，把摄像头线束及数据接头引到胶圈走线孔去，最后在装回防水胶圈。3、拆下后备箱左侧装饰衬板，将数据电源一体延长线与摄像头线束插接，顺着原车线、扒开后座左侧门边的密封胶条，走线牵引进后座舱内，将数据电源一体插头及还剩延长线、复原后备箱，将延长线顺着门边的胶条塞入塑板缝隙内，一直到行驶舱门边。6、拆下大灯下方的储物盒，穿过OBD接口上方，然后再将接线口与导航仪的接口对接即可。

　　没有倒车影像的倒车方法如下：1.找到比较合适的停车位。然后将车与前车平行往前开，与邻车大约保持一步到一步半〈约50~80公分〉的距离，一直到驾驶者对到邻车的B柱即可。2.挂入R档并快速向相应方向打死方向盘，向后退到车与停车格约45度，通常就是左边后视镜能够正常的看到后车车牌。3.迅速回正方向盘并继续向后直行。此过程中要注意仔细观察后视镜。4.当车头与前车车尾切齐，就可以迅速将方向盘向相反方向打死继续向后退。将车窗打开观看，左后轮淮备进到停车格内。5.只要左前轮进入停车格，就可以把方向盘回正。然后再修正一下车的位置。

　　倒车影像线、拆除蓄电池电源供电连接线、取出车灯小牌，把线束穿过车灯小牌的位置；3、连接转接线，红色连接正极，黑色连接负极，摄像头的信号线连接信号延长线、将信号延长线、走线结束，恢复蓄电池供电即可。倒车影像又叫泊车辅助系统，是汽车泊车或倒车时的安全辅助装置，能以影像显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

　　不用倒车影像倒车时通过后视镜倒车，判断车子与后方障碍物的距离。倒车时让车头向左移动，向右打方向盘；让车头向右移动，向左打方向盘。倒车的基本技巧是：1、倒车前应先看清车后情况，看好倒车路线，确定倒车过程中车头是否会碰到障碍物；2、倒车时尽可能地选择从左侧倒入；3、车头朝向视线开阔又有回旋空间的地方以便于观察动态的人或车；4、轻踩油门，控制好车速；5、确认车后安全的前提下，注意障碍物与车身之间的距离。

　　倒车影像线、将原厂附件摄像头线束塞进后牌照灯钻孔内，然后直接卡进去；拆下后备箱衬垫，拔出防水走线、用牵引铁丝拉出摄像头线、把摄像头线束及数据接头引到胶圈走线孔去再装回防水胶圈，然后拆下后备箱左侧装饰衬板，将数据电源一体延长线与摄像头线束插接。倒车影像系统采用远红外线广角摄像装置安装在汽车后部，通过车内的显示屏可将汽车后部道路的信息清晰地显示出来。由于采用远红外线技术，即使在晚上也能看清楚。

　　汽车倒车摄像头的接线、将行车记录仪后视镜部分安装，包括后视镜的安装以及取电线、在车辆后备箱牌照灯附近将摄像头安装，摄像头一般由自攻螺丝紧固；3、卸下后备箱门内罩，并将摄像头线束从中穿至副驾驶室，最终连接行车记录仪主机；4、复原所有拆卸部件，就可以完成安装。倒车摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头，与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统，倒车时能够正常的看到车后实时视频的图像。

　　倒车影像接线、将原厂附件摄像头线束塞进后牌照灯钻孔内；2、拆下后备箱衬垫，拔出防水走线、用牵引铁丝拉出摄像头线、将摄像头线束及数据接头引到胶圈走线、拆下后备箱左侧装饰衬板，将数据电源一体延长线与摄像头线束插接并顺着原车线、扒开后座左侧门边的密封胶条，走线、将数据电源一体插头及剩余延长线、复原后备箱，将延长线顺着门边的胶条塞入塑板缝隙内到驾驶舱门边；9、拆下大灯下方的储物盒，穿过OBD接口上方并将接线口与导航仪的接口对接即可。

　　首先将倒车摄像头线束塞进后车牌的灯钻孔里面，接着卡进去。然后拆掉后备箱衬垫，拔掉防水走线胶圈，将摄像头线束还有数据接头拉到胶圈走线孔，再将防水胶圈装回去。最后将线束沿着左侧门的密封胶条，走到ODB接口上方，将接线口和导航仪的接口对接就好了。倒车影像在安装接线的时候，看起来似乎格外的简单，实际安装的时候要注意很多走线位置的，建议找专业技术人员来安装，一般如果是网购的倒车影像的话，都可以再一次进行选择实体店网点来安装的，费用也是几十块钱而已。

　　汽车底盘灯接线、接线是电瓶里面要有一个备用接头，从这儿接线。看好正负极固定好，怕通不过年检可以装一个临时开关，灯管采取了专用的电源线并接，连接时将红线与红线相接，黑线与黑线相接。检查所有灯管工作状况，如果正常，将灯管用螺钉予以固定；2、LED车底灯，车底装饰LED灯在安装时确保无任何安全风险隐患，确保电路正常（建议安装在车头车尾或者车身底部2侧）；3、200欧电阻合适，电流为17.5-23MA，但LED要选用电压为3.0-3.2V的，一般厂家都能做到！且电阻最好串在负板那边。

　　倒车影像头极接线、显示屏，支持AVIN（影像输入），现有的有两种协议：蓝牙无线、购买倒车摄像头（根据显示屏的协议购买有线或无线的），最好有夜视、防水功能的；3、接线：将倒车摄像头的电源线接到倒车灯的两极（注意正负极）。有线的话：将倒车摄像头的视频线，接到显示屏的AVIN口。无线的线、点火，挂倒挡，看显示屏有没有影像；5、装好倒车摄像头，最好装在车尾中心位置。

　　接倒车影像线、将原厂附件摄像头线束塞进后牌照灯钻孔内，然后直接卡进去；2、拆下后备箱衬垫，拔出防水走线胶圈，用牵引铁丝拉出摄像头线束至后备箱内，把摄像头线束及数据接头引到胶圈走线孔去，最后再装回防水胶圈；3、拆下后备箱左侧装饰衬板，将数据电源一体延长线与摄像头线束插接，顺着原车线、扒开后座左侧门边的密封胶条，走线牵引进后座舱内，将数据电源一体插头及剩余延长线、复原后备箱，将延长线顺着门边的胶条塞入塑板缝隙内，一直到驾驶舱门边；6、拆下大灯下方的储物盒，穿过OBD接口上方，然后将接线口与导航仪的接口对接即可。

　　倒车影像接线、显示屏，支持AVIN（影像输入），现有的有两种协议：蓝牙无线、购买倒车摄像头（根据显示屏的协议购买有线或无线的），最好有夜视、防水功能的；3、接线：将倒车摄像头的电源线接到倒车灯的两极（注意正负极）。有线的话：将倒车摄像头的视频线，接到显示屏的AVIN口。无线的线、点火，挂倒挡，看显示屏有没有影像；5、装好倒车摄像头，最好装在车尾中心位置。

　　一般倒车影像的接线、将原厂附件摄像头线束塞进后牌照灯钻孔内，然后直接卡进去；2、拆下后备箱衬垫，拔出防水走线胶圈，用牵引铁丝拉出摄像头线束至后备箱内，把摄像头线束及数据接头引到胶圈走线孔去，最后再装回防水胶圈；3、拆下后备箱左侧装饰衬板，将数据电源一体延长线与摄像头线束插接，顺着原车线、扒开后座左侧门边的密封胶条，走线牵引进后座舱内，将数据电源一体插头及剩余延长线、复原后备箱，将延长线顺着门边的胶条塞入塑板缝隙内，一直到驾驶舱门边；6、拆下大灯下方的储物盒，穿过OBD接口上方，然后将接线口与导航仪的接口对接即可。

　　具体的安装的方法如下：1、首先，先将行车记录仪后视镜部分安装，包括后视镜的安装以及取电线、在车辆后备箱门，牌照灯附近，将摄像头安装（摄像头一般由自攻螺丝紧固）；3、卸下后备箱门内罩，并将摄像头线束从中穿至副驾驶室，最终连接行车记录仪主机，最后复原所有拆卸部件，就可以完成安装。

　　汽车倒车影像接线、首先拆除车载蓄电池处的电源供电连线，并将拆除的连线放在远离电极的地方，以防止电源意外接通。然后，确定车载摄像头的安装的地方，大体上分为两种；2、一种装在架牌照灯的位置上，这种安装非常容易，，只需用摄像头配件里面提供的小螺丝将摄像头固定在牌照灯的位置上即可，通过配件里的铁片或者垫片之类调整，使摄像头达到最佳的倒车视角，摄像头的线路通过牌照灯的缝隙穿入车内，与倒车灯电源及视频延长线连接，这种安装类型的倒车摄像头是目前比较流行的一种，外观更隐蔽，安装较为轻松；3、另一种是钻孔安装，嵌入保险杠的内部，这种方法的好处是不用在车后的金属件上钻孔，因为保险杠是塑料件，摄像头走线也相对容易。

　　如果没有倒车影像，那在倒车时需要用后视镜来看后面并且需要用后视镜来判断车子与后方障碍物的距离。大部分驾驶技术熟练的老司机都是不需要用倒车影像这种东西的。在倒车时，要准确判断好车身的姿态和与后方障碍物的距离就可以了，倒车其实并不难。在倒车时，如果想让车尾向左移动，那就要向左打方向盘。如果想让车尾向右移动，那就要向右打方向盘。在倒车时，如果想让车头向左移动，那就要向右打方向盘，如果想让车头向右移动，那就要向左打方向盘。有些车虽然没有倒车影像，但是还是会配备倒车雷达的，这个倒车雷达是能够在一定程度上帮助驾驶员判断车子与后方障碍物之间的距离的。如果没有倒车雷达，那车友们能自己花钱加装一个，加装倒车雷达是格外的简单的。在平时用车时，如果自己的倒车技术不好，那一定要经常练习。在倒车时，可以寻找地面上的一些线来当做参照物，倒车时可以将左右两个后视镜向下调一下，这样就能够正常的看到两个后轮了，这样倒车是较为方便的。在驾校学习科目二时，也一定要认线

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。